Kolejowy rozbiór Ostrowa Wielkopolskiego? Samorządowcy zabrali głos! Wy też możecie!

22 stycznia 2020 roku zaprezentowano projekt Strategicznego Studium Lokalizacyjnego, w którym pojawił się nowy przebieg linii kolei dużych prędkości, a więc tzw. dziesięciu szprych, które mają prowadzić do Centralnego Portu Komunikacyjnego z różnych kierunków Polski. Zmienione rozwiązania oburzyły samorządowców z Ostrowa Wielkopolskiego. We wtorek 11 lutego 2020 roku zwołano konferencję prasową w której udział wzięli Beata Klimek, prezydent Miasta Ostrowa Wielkopolskiego, Paweł Rajski, Starosta Ostrowski, Senator RP Ewa Matecka oraz Jakub Tomalkiewicz z Wydziału Rozwoju Miasta, który koordynuje działania ze strony Urzędu Miasta.

Prezydent Miasta Ostrowa Wielkopolskiego, Beata Klimek wyjaśniła podczas konferencji prasowej, że pierwotnie wprowadzona koncepcja linii Warszawa – Łódź – Poznań – Wrocław, którą zaprezentowano w 2002 roku, została zastąpiona projektem nowej siatki połączeń kolejowych. Po zmianach zaproponowano lokalizację rozjazdów w Kaliszu w kierunku Poznania oraz w Sieradzu w kierunku Wrocławia, Ostrów Wielkopolski oraz Aglomeracja Kalisko - Ostrowska straciły możliwość szybkiego kolejowego połączenia z Wrocławiem. A co najważniejsze, Ostrów Wielkopolski jako generator największego ruchu pasażerskiego w regionie (aż milion pasażerów rocznie), traci bezpośrednie połączenie koleją dużych prędkości zarówno z Wrocławiem, jak i z Poznaniem.

- Stanowczo sprzeciwiamy się dokonywanemu na naszych oczach rozbiorowi ostrowskiego węzła kolejowego - podkreśliła Beata Klimek.

Na najbliższej sesji Rady Miejskiej Ostrowa Wielkopolskiego wystosowany zostanie apel do rządzących w tej sprawie. Beata Klimek zapowiedziała również, że chce, by zwołano nadzwyczajne posiedzenie Aglomeracji Kalisko - Ostrowskiej.

W poniedziałek 10 lutego rozpoczęły się konsultacje społeczne w tej sprawie. Prezydent Beata Klimek apeluje do wszystkich ostrowian i mieszkańców podostrowskich miejscowości o głos w tej sprawie i obronę ostrowskiego węzła kolejowego. Można to zrobić pod adresem: https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl/formularz-kolej. Konsultacje potrwają do 10 marca 2020 roku. Trasa, o której mowa to ciąg nr 9, linia nr 85 (arkusz 5 oraz 6).

- Ostrów Wielkopolski to stolica naszego powiatu. Powiatu, który licz 160 tys. mieszkańców i to, o czym tutaj mówimy rzutuje nie tylko na rozwój Ostrowa Wielkopolskiego, ale również na rozwój całego powiatu. Nie muszę nikogo chyba przekonywać jak wielkie znaczenie ma dla nas połączenie z Wrocławiem i Poznaniem... Od wielu lat jako powiat przywiązujemy dużą uwagę do rozwoju szkolnictwa, zwłaszcza zawodowego. Pamiętajmy, że Ostrów Wielkopolski to miasto kolejarzy, ale kierunki kolejowe w naszym Zespole Szkół Budowlano - Energetycznym nie otworzyliśmy dla samej tradycji, tylko dla dalszego rozwoju. To bardzo duży wysiłek i organizacyjny i finansowy. Można powiedzieć, że są tu tworzone nowe kadry dla kolejnictwa - mówił Starosta Ostrowski. Dodał także, że w całej Południowej Wielkopolsce nikt nie podjął się uruchomienia takiego kierunku w szkołach. Podkreślił również, że młodzież z Ostrowa Wielkopolskiego wybierając uczelnię wyższą stawia na studia we Wrocławiu lub właśnie w Poznaniu. Podkreślił, że koncepcja z 2002 roku została wypracowana. Przyznał, że nie rozumie dlaczego nagle przedstawiono nowy projekt, tak niekorzystny dla Ostrowa Wielkopolskiego. - Dla tradycji, ale przede wszystkim dla rozwoju naszego powiatu i miasta powinniśmy zrobić wszystko, by tę niekorzystną dla nas, koncepcję zmienić - mówił Paweł Rajski.

- Proszę pamiętać, że Ostrów Wielkopolski to ponad 140 lat tradycji kolejnictwa - mówi senator RP Ewa Matecka. Podkreśliła, że nowa koncepcja szprych jest skrajnie niekorzystna dla Ostrowa Wielkopolskiego i regionu.