Miasto zapłaci za kawałek obwodnicy? Prezydent Kalisza: Jesteśmy w stanie zabezpieczyć środki

Według przekazanych nam przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad informacji, wciąż procedowane są trzy wariant przebiegu obwodnicy Kalisza:

1. wariant 1 przebiegający w granicach miasta Kalisz, wykorzystujący w największym stopniu istniejąca obwodnice Nowych Skalmierzyc, powodujący jednak znaczną ilość wyburzeń;
2. wariant 5 stanowiący tzw. dalekie obejście miasta Kalisz, korzystny pod kątem najmniejszej liczby wyburzeń oraz przebiegający nowym śladem;
3. wariant 6 wykorzystujący częściowo przebieg wariantu 5 oraz częściowo przebieg istniejącej obwodnicy Nowych Skalmierzyc.

Jednak że podczas posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, które odbyło się 30 września, obradujący jako najkorzystniejszy ocenili wariant 6.

- Wariant nr 6, który powstał na skutek protestu władz samorządowych Nowych Skalmierzyc, jest wariantem wynikowym, stanowiącym połączenie wariantów 5 i 1. Wariant 6 został oceniony przez obradujących podczas posiedzenia KOPI dla odcinka Kokanin- Biskupice Ołoboczne jako najkorzystniejszy - informuje Marcin Kucharczak z GDDiKA. - Po podpisaniu protokołu KOPI, wariant preferowany przebiegu DK25 na odc. Kokanin-Biskupice Ołoboczne, zatwierdzony uchwałą KOPI, zostanie wskazany we wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Przewidywany termin podpisania protokołu to koniec października br. - dodaje.

Wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przewiduje się po około 1 roku od daty złożenia wniosku.

Politycy Lewicy, jaki i Platformy Obywatelskiej uważają, że trzeba jak najszybciej rozpocząć budowę drogi.

- Kaliszanie będą mieli bardzo blisko do obwodnicy. Ona tylko w jednym odcinku wchodzi na teren miasta, ale jest maksymalnie niekolizyjnie poprowadzona wokół granic miasta. Ten wariant pozwoli mieszkańcom naszego miasta w prosty sposób wjeżdżać w obwodnicę, która będzie w przyszłości częścią autostradowego połączenia - twierdzi Mariusz Witczak, poseł PO.

- W mojej ocenie nie należy nazywać tego wariantu "kaliskim czy skalmierzyckim", bo to wariant kompromisowy, nasz wspólny i dziś trzeba robić wszystko, aby ta obwodnica jak najszybciej powstała - mówi w podobnym tonie posłanka Karolina Pawliczak z Lewicy.

Zapytaliśmy prezydenta Kalisza o ocenę najlepiej ocenianego wariantu obwodnicy.

- Na żadnym etapie Miasto Kalisz nie będzie wstrzymywało realizacji tej inwestycji. Od samego początku robiliśmy wszystko, by obwodnica Kalisza powstała jak najszybciej. Niestety straciliśmy półtora roku na wprowadzenie nowego wariantu, który w tej chwili jest opracowany w takim samym stopniu jak pozostałe i możliwa jest jego realizacja - odpowiada Krystian Kinastowski. - W mojej ocenie nie jest to wariant niekorzystny dla Kalisza, mimo że wywołuje skutki finansowe dla budżetu miasta. Jako miasto na prawach powiatu jesteśmy zobowiązani ponieść koszty budowy drogi przebiegającej na terenie Kalisza. Jak wynika z naszych szacunków, to kwota około 20 milionów złotych. Jesteśmy w stanie takie środki zabezpieczyć - dodaje

Przypomina, że w trakcie jego kadencji Miasto wydało ponad 160 milionów złotych na budowę i remonty dróg w Kaliszu.

- Liczymy się z koniecznością wydania kolejnych 20 milionów. Oczywiście, podobnie jak w przypadku innych inwestycji, również tym razem będziemy starali się pozyskać dofinansowanie ze środków rządowych - podkreśla.

W 2024 r. planowane jest zakończenie prac studialnych, obejmujących również wykonanie Koncepcji programowej dla wariantu zatwierdzonego w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Ogłoszenie przetargu w systemie Projektuj i Buduj na wykonanie dokumentacji projektowej (PB i PW) oraz roboty budowlane, możliwe będzie najwcześniej pod koniec 2024 r., a rozpoczęcie prac nad projektem budowlanym w I połowie 2025 r.

Aktualnie całkowity koszt inwestycji szacowany jest na poziomie około 1 mld złotych brutto. A oddanie do użytkowania na koniec 2028 r.