Trwa przebudowa drogi 713 na odcinku Ujazd-Kurowice. Jak posuwają się prace? Czy będzie opóźnienie? [ZDJĘCIA]

Trwa przebudowa drogi wojewódzkiej nr 713 na odcinku między Ujazdem a Kurowicami. Prace posuwają się do przodu, ale niestety będzie kilkumiesięczne opóźnienie w zakończeniu inwestycji.

Jak podaje Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi na DW 713 funkcjonują obecnie 3 wahadła: Karpin (budowa mostu na Miazdze), Łaznowska Wola (budowa jezdni), między rondem na DW 716 a Jankowem, (rozbiórka i przebudowa jezdni). Dodatkowo na odcinku miedzy rondem a Popielawami wykonywana jest jezdnia betonowa - obecnie na 3,5 km drogi trwają pracę przy układaniu tej konstrukcji i ruch odbywa się tam po jezdniach dodatkowych, ze względu na technologię, która nie pozwala na prowadzenia robót betonowych pod ruchem.

W lipcu wykonawca chce już rozpocząć prace związane układaniem nawierzchni na odcinku betonowym. Łącznie ma być ok. 5 km takiej nawierzchni, na całym, prawie 19 km odcinku poddanym rozbudowie. Trwają też roboty na obiektach mostowych, Do tej pory, wykonano m.in.: prawie 9 km jezdni do warstwy bitumicznej, 6 km jezdni dodatkowych (dróg serwisowych), 5 km chodnika z kostki betonowej.

- Inwestycja realizowana jest w systemie "zaprojektuj i wybuduj". Ze względu na przedłużający się proces wydania nam pozwolenia na realizację inwestycji (ZRID), dla części odcinków na tej budowie, termin zakończenia robót dla całego zadania, został przedłużony do czerwca przyszłego roku - mów Marcin Nowicki, rzecznik ZDW w Łodzi. Prace jednak przebiegają sprawnie i zaawansowanie wynosi już ponad 51%.

Najważniejsze zmiany, jakie nastąpią po zakończeniu robót to: poszerzenie jezdni do 7 metrów, co odpowiada parametrom drogi klasy "G" - czyli głównej. Zwiększy to bezpieczeństwo i komfort jazdy. Przebudowanych zostanie 19 skrzyżowań (z drogami gminnymi i powiatowymi). Dzięki wybudowaniu chodników z dopuszczeniem ruchu rowerowego (13,9 km) oraz dodatkowych jezdni (droga serwisowa/ścieżka rowerowa na odcinku Rokiciny - Popielawy - 4,6 km), po inwestycji, praktycznie cały odcinek z Łodzi do Tomaszowa Maz., będzie możliwy do pokonania w bezpieczny sposób, dla niechronionych uczestników ruchu. Dodając do tego zatoki autobusowe (16 szt.), azyle dla pieszych i częściowe oświetlenie drogi (przejścia dla pieszych, zatoki autobusowe, skrzyżowania) - standard bezpieczeństwa, będzie nieporównywalnie wyższy w stosunku do dotychczasowego.

Ważnym elementem jest wspomniana, równoległa budowa dróg serwisowych, na odcinku Rokiciny – Popielawy, które ułatwią rolnikom dojazd do pół. Liczba bezpośrednich zjazdów zostanie w ten sposób ograniczona, co zmniejszy ryzyko potencjalnych kolizji. Innym ważnym elementem, będzie zmiana przebiegu drogi, np. w Kurowicach (korekta łuków w tym przesunięcie koryta rzeki Miazgi na odcinku 250 metrów) i Popielawach (korekta łuku).

Na łącznej długości 4,9 km, między Rokicinami a Bukowem powstanie pierwsza na drogach wojewódzkich w regionie nawierzchnia betonowa. Dotychczas zastosowano ją tylko na drogach ekspresowych (S8) i autostradach (A1). Nawierzchnia ta jest trwalsza od klasycznej (asfaltowej), co wydłuży żywotność jezdni. Jeśli system się sprawdzi, nie jest wykluczone, że będzie stosowany również na innych odcinkach dróg wojewódzkich.

Droga zyska również nowe obiekty inżynierskie. Powstaną, w miejscu starych, 3 nowe mosty na rzekach: Pankówka, Miazga i Łaznowianka wraz z przejściami dla małych zwierząt. Do tego 5 przepustów żelbetowych oraz 3 osobne przejścia dla zwierząt.